لماذا تستمر محركاتك في الفشل؟ هذا ليس خطأك.

عندما يتعطل المحرك مرارًا وتكرارًا، قد يبدو استبداله هو الحل الأسهل. لقد رأيت هذا النهج يخلق دورة مكلفة: محرك جديد يعمل لفترة قصيرة، ويظهر نفس علامات التحذير، ويتوقف تحت حمل مماثل. المحرك في كثير من الأحيان ليس السبب الجذري. الحرارة، وسوء المحاذاة، ومشاكل الجهد، والحمل الزائد، والرطوبة، وإجراءات الصيانة الضعيفة، والتركيب غير الصحيح، كلها يمكن أن تؤدي إلى تقصير عمر المحرك. السؤال المفيد ليس فقط "لماذا فشل المحرك؟" وهو أيضًا "ما هي الحالة التي تسببت في تعطل المحرك؟" الحرارة هي أحد الأسباب الرئيسية تنتج المحركات الكهربائية الحرارة أثناء التشغيل العادي. عندما لا تتمكن هذه الحرارة من الهروب، يبدأ عزل الملف في الضعف. يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة المتكررة إلى حدوث دوائر قصيرة بين لفات الملف وفشل المحرك في نهاية المطاف. تشمل المصادر الشائعة للحرارة الزائدة ما يلي: - مراوح التبريد أو فتحات الهواء المسدودة - الغبار الذي يغطي مبيت المحرك - درجة الحرارة المحيطة المرتفعة - عمليات التشغيل والتوقف المتكررة - التشغيل فوق الحمل المقدر - ضعف تدفق الهواء حول المحرك - أغطية المروحة التالفة أو المفقودة قد يحتاج المحرك المثبت بالقرب من فرن أو غلاية أو خط إنتاج ساخن إلى تهوية إضافية. يمكن أن يساعد تنظيف الجزء الخارجي من المحرك، لكنه لن يحل مشكلة الحمل أو الجهد. أوصي بفحص درجة حرارة المحرك أثناء التشغيل العادي ومقارنتها بالحدود المعلنة من قبل الشركة المصنعة. يمكن للفني استخدام كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء لاكتشاف المناطق الساخنة حول المحرك أو المحامل أو المحطات الطرفية أو لوحة التحكم. قد يكون المحرك يحمل حمولة كبيرة جدًا يمكن أن يبدو حجم المحرك صحيحًا على الورق ولا يزال يعمل بشكل يتجاوز الحد العملي له. قد يصبح من الصعب تحريك الناقل عندما تبلى بكراته. قد تعمل المضخة ضد مرشح مسدود. قد تعمل المروحة باستخدام دافعة تالفة. يستجيب المحرك عن طريق سحب المزيد من التيار. يتحول هذا التيار الزائد إلى حرارة ويسبب ضغطًا على اللفات والمحامل. قد تشمل علامات الحمل الزائد ما يلي: - رحلات الحمل الزائد المتكررة - قراءة تيار عالية - تسارع بطيء - رائحة حرق - ضوضاء غير عادية أثناء بدء التشغيل - محرك يعمل ساخنًا حتى في بيئة نظيفة. لقد قمت ذات مرة بمراجعة خط تعبئة صغير حيث قام المشغلون باستبدال محرك الدفع عدة مرات. المحرك نفسه لم يكن المشكلة الرئيسية. زادت المقاومة الميكانيكية لأسطوانة النقل البالية، لذلك واجه كل محرك بديل نفس الحالة. كان الإصلاح الأفضل يتضمن فحص نظام القيادة بالكامل، وليس المحرك فقط. مشاكل الجهد يمكن أن تلحق الضرر بالمحركات بهدوء قد يستمر المحرك في العمل أثناء تلقي جهد كهربي ضعيف. هذا لا يعني أن مصدر الطاقة صحي. يمكن أن يؤدي الجهد المنخفض إلى زيادة التيار وإنتاج حرارة إضافية. يمكن أن يؤدي عدم توازن الجهد بين المراحل إلى وضع ضغط شديد على محرك ثلاثي الطور. يمكن أن تؤدي المحطات السائبة والكابلات التالفة والاتصالات الضعيفة ومشكلات الإمداد إلى إنشاء هذه الحالة. يجب على الفني قياس: - الجهد بين كل مرحلة - التيار في كل مرحلة - الجهد أثناء تشغيل المحرك - الجهد عندما يكون المحرك تحت الحمل الطبيعي - حالة الأطراف وتوصيلات الكابلات يجب أن يتم إجراء القياسات بواسطة شخص مؤهل باستخدام المعدات المناسبة. يمكن أن تظل اللوحات الكهربائية وأطراف المحرك خطرة حتى عندما تبدو الآلة غير نشطة. قد يؤدي استبدال المحرك دون اختبار مصدر الطاقة إلى ترك الخطأ الحقيقي دون تغيير. ** يؤدي عدم المحاذاة والاهتزاز إلى تقصير عمر المحرك ** يجب أن يظل عمود المحرك والمعدات المشغلة في محاذاة صحيحة. يؤدي عدم المحاذاة إلى وضع قوة إضافية على أداة التوصيل والعمود والمحامل والأختام. يمكن أن يأتي الاهتزاز من: - أعمدة منحنية - قارنات مهترئة - مسامير تثبيت مفكوكة - مراوح أو بكرات غير متوازنة - أسس ناعمة أو تالفة - شد غير صحيح للحزام - تآكل المحمل المحرك الذي يهتز أثناء التشغيل يعطي معلومات مفيدة. يمكن أن يؤدي تجاهل الاهتزاز إلى تحويل مشكلة محاذاة صغيرة إلى فشل في المحمل أو الملف. أفضّل التحقق من المحرك والوصلة والآلة المدفوعة كنظام واحد متصل. يمكن أن توفر أدوات المحاذاة نتائج أكثر موثوقية من الفحص البصري وحده. قد يظهر المحرك بشكل مستقيم بينما لا يزال يعمل خارج نطاق التسامح الموصى به. قد تكون المحامل هي الجزء الأول الذي يفشل غالبًا ما تبدأ مشكلات المحامل قبل توقف المحرك. تشمل العلامات المبكرة الطنين والطحن وارتفاع درجة الحرارة والاهتزاز وتسرب الشحوم. الكثير من الشحوم يمكن أن يكون ضارًا مثل القليل جدًا. يمكن أيضًا أن تؤدي مواد التشحيم غير الصحيحة والشحوم الملوثة والتعرض للماء والأحزمة الضيقة جدًا إلى إتلاف المحامل. تعتمد طريقة الصيانة الصحيحة على نوع المحمل وتعليمات الشركة المصنعة. قد لا يحتاج المحمل المحكم إلى إعادة تشحيم روتينية. قد يتطلب المحرك الأكبر حجمًا كمية محددة من الشحوم وجدولًا زمنيًا. عندما يفشل المحمل، يجب أن أتحقق من السبب قبل تثبيت بديل. إذا ظلت المحاذاة غير الصحيحة أو شد الحزام دون تغيير، فقد يواجه المحمل الجديد نفس الضغط. الرطوبة والتلوث يخلقان أضرارًا مخفية تحتاج المحركات المستخدمة في مناطق الغسيل والأماكن الخارجية وورش العمل المتربة ومساحات إنتاج الأغذية إلى حماية مناسبة. يمكن أن يدخل الماء من خلال الأختام التالفة أو غدد الكابلات أو توصيلات القنوات أو الصناديق الطرفية المغلقة بشكل سيئ. يمكن أن يتجمع الغبار حول فتحات التبريد وقد يتحد أيضًا مع الرطوبة لإنشاء مسار موصل. وهذا يزيد من خطر تلف العزل. تشمل الفحوصات المفيدة ما يلي: - فحص ختم صندوق الأطراف - فحص سدادات الكابلات - تنظيف ممرات التبريد - البحث عن علامات الصدأ أو الماء - اختبار مقاومة العزل عندما يكون ذلك مناسبًا - التأكد من تصنيف حاوية المحرك قد لا يكون المحرك المصمم لمساحة داخلية جافة مناسبًا لمنطقة إنتاج رطبة. يجب أن تكون بيئة التطبيق جزءًا من قرار الاستبدال. قد تكون ظروف بدء التشغيل أصعب من ظروف التشغيل تفشل بعض المحركات أثناء بدء التشغيل بسبب ارتفاع تيار البدء أو صعوبة تسريع الماكينة. قد تبدأ المضخة أو الضاغط أو المروحة أو الناقل في العمل في حالة تضع طلبًا كبيرًا على المحرك. تحقق مما إذا كان: - يبدأ تشغيل الماكينة تحت الحمل الصحيح - تم تكوين محرك التشغيل أو محرك التردد المتغير بشكل صحيح - يتطابق المحرك مع خرج المحرك - وقت التسارع مناسب - تدور المعدات المشغلة بحرية قبل بدء التشغيل - يبدأ المحرك في كثير من الأحيان خلال فترة قصيرة يمكن أن يساعد محرك التردد المتغير في التحكم في السرعة، ولكن يجب أن يكون مطابقًا للمحرك ويتم تثبيته بشكل صحيح. يمكن أن تؤدي الإعدادات غير الصحيحة إلى ارتفاع درجة حرارة السيارة أو ضعف التسارع أو حدوث رحلات خطأ متكررة. مراجعة بسيطة للفشل يمكن أن تمنع الإصلاحات المتكررة بعد فشل المحرك، أقترح تسجيل أكثر من رقم الجزء. يجب أن يتضمن التقرير المفيد ما يلي: 1. عمر المحرك وساعات التشغيل 2. نوع الحمل والتطبيق 3. تاريخ الفشل وظروف التشغيل 4. قراءات التيار والجهد 5. ملاحظات درجة الحرارة والاهتزاز 6. حالة التحمل 7. نتائج اختبار العزل، عندما يكون ذلك مناسبًا 8. صور الأطراف والكابلات والوصلات ونقاط التثبيت 9. التغييرات الأخيرة في الماكينة أو العملية يساعد هذا السجل في الكشف عن الأنماط. إذا فشل كل محرك بعد فترة من الإنتاج العالي، فقد يحتاج نظام التحميل أو التبريد إلى الاهتمام. إذا حدث فشل بعد التنظيف، فإن دخول الرطوبة يستحق الفحص. إذا تعطلت المحامل بشكل متكرر، فقد تكون المحاذاة أو شد الحزام هو مصدر القلق الحقيقي. يمكن لاستبدال المحرك استعادة التشغيل، لكن فحص السبب يحمي المحرك التالي. عندما أقوم باستكشاف أعطال المحرك المتكررة وإصلاحها، فإنني أنظر إلى الحرارة والحمل والطاقة والمحاذاة والمحامل والتلوث وظروف بدء التشغيل كأجزاء متصلة بنفس النظام. يتطلب هذا النهج عناية أكبر من مجرد تبديل جزء ما، ولكنه يمنح فريق الصيانة مسارًا أوضح لإصلاح مستقر.

عندما يتعطل المحرك، غالبًا ما يكون المحرك نفسه هو أول ما يلومه الناس. كنت أرى نفس النمط في الورش: قام الفني باستبدال الوحدة، وأعاد تشغيل الخط، وتوقع اختفاء المشكلة. وبعد بضعة أيام، أظهر المحرك البديل نفس الأعراض. وهذا يشير عادة إلى قضية أوسع. المحرك هو جزء من النظام. يمكن أن يؤثر كل من مصدر الطاقة، والمعدات المشغلة، وإعدادات التحكم، ومسار التبريد، والتركيب، وروتين الصيانة على عمر الخدمة. يمكن أن يؤدي استبدال المحرك دون التحقق من هذه المناطق إلى تحويل فشل واحد إلى تكلفة إصلاح متكررة. ## ابدأ بنموذج الفشل غالبًا ما يوفر نمط الفشل معلومات أكثر فائدة من المحرك التالف. اسأل ماذا حدث قبل إيقاف التشغيل: - هل تعطل المحرك أثناء بدء التشغيل؟ - هل كان الجو حارا تحت الحمل العادي؟ - هل زادت الضوضاء على مدى عدة أيام؟ - هل تم فتح المصهر أو القاطع؟ - هل فقد المحرك سرعته؟ - هل ظهرت المشكلة بعد تغيير الأسلاك أو محرك الأقراص؟ قد يواجه المحرك الذي ينطلق أثناء بدء التشغيل مشكلة في العرض أو التحميل الزائد أو التسارع. قد يكون المحرك الذي يصبح ساخنًا بعد عدة ساعات يحمل الكثير من الحمل أو يفقد التبريد. قد يكون للمحرك ذو الاهتزاز المتزايد مشكلة في المحمل أو الاقتران أو المحاذاة أو التثبيت. أفضل تسجيل الأعراض قبل إزالة المحرك. يمكن أن تكشف الصور وقراءات درجة الحرارة وأكواد الإنذار وملاحظات المشغل عن التفاصيل التي تختفي بعد الإصلاح. ## التحقق من مشاكل جهد مصدر الطاقة التي يمكن أن تضع ضغطًا على المحرك حتى عندما يبدو أن المحرك محدد بشكل صحيح. قياس الجهد عبر كل مرحلة أثناء تشغيل المحرك. قد لا تظهر القراءة التي يتم إجراؤها فقط عند توقف المحرك الحالة تحت الحمل. تحقق من: - عدم توازن الطور - أطراف التوصيل السائبة - الكابلات التالفة - التوصيلات غير الصحيحة - انخفاض الجهد أثناء بدء التشغيل - التشوه التوافقي من المعدات القريبة يمكن أن يؤدي اختلاف الجهد الصغير بين المراحل إلى حدوث خلل أكبر في التيار. قد يعمل المحرك بعد ذلك بشكل أكثر سخونة من المتوقع. يمكن أيضًا أن تنتج التوصيلات السائبة حرارة في صندوق الأطراف وتترك علامات حرق حول عروات الكابل. وجد أحد فرق الصيانة تلفًا متكررًا في محرك المضخة. تم تصنيف الوحدات البديلة بشكل صحيح. أظهر الاختبار لاحقًا وجود اتصال فضفاض في اللوحة الواردة. التغييرات الحركية لم تعالج مصدر الحرارة. ## مراجعة الحمل قد يكون المحرك سليمًا ولكنه لا يزال يعمل خارج نقطة التشغيل العادية. انظر إلى الآلة التي يتم تشغيلها: - هل تتحرك المضخة بشكل أكثر سلاسة من ذي قبل؟ - هل يحمل الناقل منتجًا أثقل؟ - هل مرشح المروحة مسدود؟ - هل علبة التروس تعمل باحتكاك عالي؟ - هل يعمل الضاغط عند ضغط أعلى؟ - هل أصبح الحزام ضيقًا جدًا؟ قم بقياس تيار التشغيل ومقارنته ببيانات لوحة المحرك. ينبغي أخذ القراءات الحالية في جميع المراحل وفي نقاط مختلفة من دورة التشغيل. قد يعمل محرك الناقل بشكل طبيعي بدون منتج، ثم يسخن بشكل زائد عندما يكون الخط ممتلئًا. قد يبدو محرك المروحة جيدًا مع مرشح نظيف ولكنه يسحب تيارًا أكبر بعد تراكم الغبار. يمكن تفويت هذه الشروط عندما يقتصر الاختبار على فترة قصيرة من عدم التحميل. ##فحص حرارة التبريد والتهوية وهي سبب شائع لفشل المحرك المتكرر. التحقق من مروحة التبريد وممرات الهواء والحارس والمساحة المحيطة. يمكن أن يؤدي الغبار والزيت والأغشية البلاستيكية والطلاء إلى تقليل تدفق الهواء. يمكن أيضًا أن يعمل المحرك المغلق ساخنًا عند تركيبه بجانب فرن أو أنبوب بخار أو مصدر حرارة آخر. قد يشعر سطح المحرك بالدفء أثناء التشغيل العادي، لذا فإن اللمس وحده ليس اختبارًا موثوقًا به. استخدم جهاز قياس درجة الحرارة المناسب وقارن القراءة مع بيانات المحرك وظروف الموقع والسجلات السابقة. إذا كان المحرك مزودًا بمروحة خارجية، فتأكد من أن المروحة تدور في الاتجاه الصحيح. قد توفر المروحة التي تعمل للخلف تبريدًا أقل بينما تبدو وكأنها تعمل بشكل طبيعي. ## التحقق من المحاذاة والتركيب والاهتزاز يمكن أن تؤدي المشكلات الميكانيكية إلى إتلاف المحرك حتى عندما تبدو القراءات الكهربائية مقبولة. فحص: - محاذاة العمود - الوصلات - شد الحزام - حالة القاعدة - مسامير الأساس - ضوضاء المحمل - القدم الناعمة - ضغط الأنابيب على المضخات يمكن أن تؤدي حالة القدم الناعمة إلى تحريف إطار المحرك عند تشديد براغي التثبيت. قد يُظهر المحرك بعد ذلك اهتزازًا غير عادي أو تآكلًا للمحمل. يمكن أن تؤدي أداة التوصيل غير المحاذاة إلى إنشاء حمل على العمود والمحامل. تكون قراءات الاهتزاز أكثر فائدة عندما يتم تتبعها بمرور الوقت. قراءة واحدة تظهر حالة في لحظة واحدة. يمكن أن يوضح سجل العديد من عمليات التفتيش ما إذا كانت الحالة تتغير. ## مراجعة إعدادات VFD عندما يتم التحكم في المحرك بواسطة محرك متغير التردد، يجب أن تتوافق إعدادات المحرك مع المحرك والتطبيق. تحقق من بيانات المحرك التي تم إدخالها في محرك الأقراص: - الجهد المقنن - التيار المقنن - التردد المقدر - السرعة المقدرة - قوة المحرك - وقت التسارع - وقت التباطؤ - إعدادات التحميل الزائد يمكن أن يؤدي وقت التسارع القصير إلى إنشاء ضغط تيار وميكانيكي مرتفع. قد يحتاج التطبيق منخفض السرعة أيضًا إلى تبريد منفصل لأن المروحة المثبتة على عمود المحرك تحرك كمية أقل من الهواء بسرعة منخفضة. يمكن لكابلات المحرك الطويلة أن تخلق ضغطًا كهربائيًا إضافيًا، خاصة عندما لا يتضمن التثبيت نوع الكابل المطلوب أو طريقة التأريض أو مرشح الإخراج. يجب أن يوجه دليل القيادة ووثائق المحرك عملية الفحص. ## فحص أدلة العطل لا تتخلص من المحرك المعطل قبل فحصه. ابحث عن علامات مثل: - عزل الملف الداكن - الماء أو الزيت داخل الهيكل - المحامل التالفة - تسرب الشحوم - حدوث تقوس بالقرب من أطراف التوصيل - اتصال الدوار بالجزء الثابت - مروحة التبريد المكسورة - تلف الكابل يمكن أن تشير حالة الضرر إلى الاختبار التالي. قد يشير عزل الملف المحترق إلى ارتفاع درجة الحرارة أو حدوث ماس كهربائي. قد يشير الصدأ إلى التعرض للرطوبة. قد يرتبط تلف المحمل على جانب واحد بالمحاذاة أو حمل الحزام. يمكن لورشة الإصلاح أيضًا إجراء اختبارات اللف واختبارات مقاومة العزل وفحص المحامل. ويجب مقارنة هذه النتائج بتاريخ التشغيل بدلاً من عرضها بشكل منفصل. ## إنشاء فحص متكرر أوصي باستخدام نفس أمر الفحص بعد كل عطل في المحرك: 1. قم بتسجيل أعراض التشغيل. 2. تحقق من مصدر الطاقة تحت الحمل. 3. قياس التيار في كل مرحلة. 4. افحص المعدات المدفوعة. 5. التحقق من التبريد والحرارة المحيطة. 6. مراجعة المحاذاة والاهتزاز. 7. قم بتأكيد إعدادات VFD. 8. فحص الأجزاء الفاشلة. 9. قم بتصحيح المصدر قبل تركيب محرك آخر. 10. اختبار النظام بالكامل بعد الإصلاح. هذه العملية لا تتطلب التخمين. إنه يحول المحرك الفاشل إلى مصدر للمعلومات. قد يأتي عطل المحرك من المحرك، ولكنه قد يأتي أيضًا من النظام المحيط به. عندما أرى نفس الوحدة تتعطل أكثر من مرة، أتوقف عن السؤال: "ما المحرك الذي يجب أن نشتريه بعد ذلك؟" أسأل: "ما هي الحالة التي تجعل هذا المحرك يعمل خارج نطاقه الطبيعي؟" يمكن أن يؤدي هذا التغيير في التركيز إلى اتخاذ قرار أفضل للإصلاح، وتقليل وقت التوقف المتكرر، وخطة صيانة أكثر وضوحًا.

يعد استبدال نفس المحرك مرارًا وتكرارًا أمرًا محبطًا. أعرف هذا النمط: يتباطأ الإنتاج، وترتفع تكاليف الصيانة، ويتعطل المحرك البديل قبل أن يتوصل الفريق إلى السبب الحقيقي. غالبًا ما يكون المحرك هو الجزء الذي يظهر الضرر، وليس الجزء الذي يبدأ المشكلة. الحرارة الزائدة، وسوء المحاذاة، وعدم توازن الجهد، وتدفق الهواء المحظور، والأحمال الثقيلة، والرطوبة يمكن أن تؤدي جميعها إلى تقصير عمر المحرك. قد يؤدي تركيب محرك آخر دون التحقق من هذه الشروط إلى تكرار نفس الفشل. أبدأ بأدلة الفشل بدلاً من التخمين. ### 1. تحقق من كيفية فشل المحرك. يمكن أن يشير نمط الضرر إلى المصدر. - الملفات المحترقة قد تشير إلى الحمل الزائد، أو الجهد المنخفض، أو عدم توازن الجهد، أو ضعف التبريد. - المحامل البالية قد تتعلق باختلال المحاذاة، أو التشحيم غير الصحيح، أو شد الحزام، أو اهتزاز العمود. - العزل الداكن غالبًا ما يشير إلى التعرض للحرارة لفترة طويلة. - الأعمدة المكسورة أو الوصلات السائبة يمكن ربطها بالإجهاد الميكانيكي. - الرحلات المتكررة من مرحل الحمل الزائد قد تظهر أن المحرك يعمل بما يتجاوز الحمل المقدر له. - المياه أو الغبار الموجود داخل الهيكل يمكن أن يؤدي إلى إتلاف العزل والمحامل. أقوم أيضًا بمراجعة المحرك المعطل قبل إرساله للتخلص منه. يمكن أن تساعد الصور وقراءات المقاومة وسجلات الاهتزاز وملاحظات التشغيل في ربط الفشل بمشكلة أوسع في المعدات. ### 2. قياس مصدر الطاقة الكهربائية قد يبدو أن المحرك هو المشكلة عندما يكون مصدر الطاقة غير مستقر. يمكن للفني المؤهل التحقق من: - الجهد الكهربي عند أطراف المحرك - الجهد بين المراحل - التيار في كل مرحلة - التردد - تيار البدء - حالة التأريض - التوصيلات السائبة أو التالفة - إعدادات المحرك، في حالة استخدام محرك متغير التردد، يمكن أن يؤدي عدم توازن الجهد الصغير إلى حدوث خلل أكبر بكثير في التيار. هذا التيار الزائد ينتج حرارة داخل اللفات. قد يستمر المحرك في العمل بينما تصبح مدة خدمته أقصر. يجب فحص الإمداد أثناء تشغيل الجهاز، وليس فقط عندما يكون خاملاً. قد لا تظهر القراءة المأخوذة بدون تحميل انخفاضًا في الجهد بسبب كابل طويل، أو اتصال فضفاض، أو موصل صغير الحجم، أو لوحة محملة بشكل زائد. ### 3. فحص المعدات المشغلة المحرك لا يعمل بمفرده. تقوم بتشغيل مضخة أو مروحة أو ناقل أو ضاغط أو خلاط أو آلة أخرى. إذا طورت هذه المعدات مقاومة، فيجب أن يعمل المحرك بجهد أكبر. أبحث عن علامات مثل: - مضخة تعمل مقابل خط مغلق أو مقيد - مروحة ذات مرشحات مسدودة أو شفرات متسخة - ناقل يحمل مواد أكثر مما يسمح به تصميمه - علبة تروس ذات زيت منخفض أو ملوث - حزام ضيق للغاية - أداة توصيل مهترئة أو بعيدة عن المركز - يبدأ المحمل في الآلة المدفوعة في الالتصاق - تغيير في العملية أدى إلى زيادة عزم الدوران المطلوب يمكن أن يستمر المحرك ذو التصنيف الصحيح للوحة الاسم في السخونة الزائدة عندما يكون لدى الآلة التي يقودها عطل ميكانيكي. ### 4. مراجعة المحاذاة والاهتزاز يمكن أن يؤدي عدم المحاذاة إلى وضع قوة إضافية على عمود المحرك والمحامل. قد تأتي المشكلة من الإزاحة المتوازية، أو اختلال الزاوية، أو القدم الناعمة، أو القاعدة التي تحركت. أتحقق من: - محاذاة عمود المحرك والمعدات - حالة الاقتران - مسامير القاعدة - أقدام التثبيت - القدم الناعمة - محاذاة الحزام والبكرة - مستويات الاهتزاز في المحرك والمعدات المدفوعة قد يؤدي الفحص البصري البسيط إلى تفويت خطأ بسيط في المحاذاة. يمكن أن توفر الأدوات الدقيقة بيانات أفضل عند حدوث فشل متكرر في المحمل أو الاقتران. تساعد قراءات الاهتزاز أيضًا في فصل الأسباب الكهربائية والميكانيكية. يمكن للفني مقارنة القراءات في محامل المحرك أو علبة التروس أو مبيت المضخة أو هيكل المروحة للعثور على مكان بدء الاهتزاز. ### 5. تأكد من التبريد وبيئة التشغيل تعد الحرارة أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لفقدان عمر الخدمة للمحرك. قد يتأثر مسار التبريد بما يلي: - الغبار الموجود على غطاء المروحة - ممرات الهواء المسدودة - ارتفاع درجة حرارة الغرفة - سوء التهوية - التثبيت بالقرب من مصدر الحرارة - مروحة تبريد تالفة - حاوية لا تتوافق مع البيئة - عمليات التشغيل والتوقف المتكررة قد لا يناسب المحرك المصمم لمنطقة داخلية نظيفة منطقة غسيل متربة. يجب أن يتطابق نوع العلبة ونظام العزل ومعدل درجة الحرارة وموضع التثبيت مع ظروف الموقع الفعلية. يساعد تنظيف الجزء الخارجي من المحرك، لكنه لا يصلح غرفة ساخنة، أو خزانة مسدودة، أو اختيار حاوية غير صحيح. ### 6. قارن تصنيف المحرك بالمهمة الحقيقية توفر لوحة الاسم حدودًا مفيدة، ومع ذلك قد يتطلب التطبيق أكثر مما يستطيع المحرك التعامل معه. أقارن بيانات المحرك بمهمة المعدات: - الطاقة المقدرة - التيار المقنن - السرعة - الجهد الكهربي - التردد - دورة التشغيل - عدد مرات البدء في الساعة - تغييرات الحمل - عزم الدوران المطلوب - نطاق السرعة المتغير قد يسخن المحرك الذي يعمل بشكل جيد أثناء اختبار قصير أثناء دورة إنتاج طويلة. يمكن أن يؤدي البدء المتكرر أيضًا إلى رفع درجة الحرارة حتى عندما يبدو تيار التشغيل مقبولاً. تغييرات العملية تستحق الاهتمام. قد يستقبل الناقل مواد أثقل. قد تعمل المضخة عند ضغط مختلف. قد تعمل المروحة باستخدام مرشح جديد أو إعداد المثبط. يمكن لهذه التغييرات تغيير حمل المحرك دون تغيير المحرك نفسه. ### 7. فحص سجلات التثبيت والصيانة غالبًا ما يحتوي سجل الفشل على أدلة مفيدة. أقوم بتسجيل: - تاريخ التثبيت - طراز المحرك وتقييمه - تاريخ الفشل - ساعات التشغيل - تاريخ الرحلة - تواريخ استبدال المحامل - أعمال التشحيم - نتائج الاهتزاز - نتائج اختبار العزل - التغييرات التي تم إجراؤها على العملية - ظروف الطقس أو درجة الحرارة يصبح النمط أكثر سهولة في رؤيته عند تدوين المعلومات. إذا تعطلت عدة محركات بعد عدد مماثل من الأسابيع، فقد يرتبط السبب بظروف التشغيل أو التركيب أو الصيانة وليس بجودة المحرك. التشحيم يستحق رعاية خاصة. القليل جدًا من الشحوم يمكن أن يسبب الاحتكاك والحرارة. الكثير من الشحوم يمكن أن يؤدي أيضًا إلى رفع درجة حرارة المحمل. يجب أن يأتي زيت التشحيم الصحيح والكمية والفاصل الزمني من المحمل أو توجيه المحرك وظروف الموقع. ### مثال عملي خط تعبئة وتغليف ظل يتوقف بسبب تعطل محرك النقل الخاص به كل بضعة أشهر. كان الرد الأول هو تركيب محركات بنفس التصنيف من مورد مختلف. قام فريق الصيانة في وقت لاحق بقياس حمولة الناقل ووجد أن الحزام تعرض لشد زائد بعد الإصلاح. كان تيار المحرك أعلى من المتوقع، وأظهر محمل نهاية القيادة اهتزازًا مرتفعًا. بعد تصحيح شد الحزام واستقامته، يعمل المحرك البديل تحت حمل أقل. تعرض المحرك للتلف بسبب إعداد الناقل. تغيير المحرك وحده لم يعالج السبب. ### أنشئ قائمة مرجعية للفشل قبل أن أطلب بديلاً آخر، أستخدم قائمة مرجعية قصيرة: 1. ما هو الجزء الذي فشل؟ 2. ما هو نمط الضرر المرئي؟ 3. هل تم قياس الجهد والتيار تحت الحمل؟ 4. هل المرحلة الحالية متوازنة؟ 5. هل تتحرك الآلة المدفوعة بحرية؟ 6. هل تتم محاذاة الأعمدة والوصلات؟ 7. هل يتلقى المحرك تبريدًا كافيًا؟ 8. هل يتطابق تصنيف المحرك مع الواجب الفعلي؟ 9. هل تغيرت البيئة؟ 10. هل تظهر الإخفاقات السابقة نفس النمط؟ هذه العملية لا تزيل كل المخاطر، ويجب أن يقوم بها أشخاص لديهم التدريب والمعدات المناسبة. يجب اتباع إجراءات العزل الكهربائي وسلامة الموقع قبل الفحص أو الاختبار. يمكن للمحرك البديل استعادة التشغيل، لكنه قد لا يحل الأعطال المتكررة. عندما أنظر إلى سجلات الإمداد الكهربائي، والمعدات المدفوعة، والمحاذاة، والتبريد، والواجب، والصيانة معًا، يصبح فهم الفشل أسهل. الهدف ليس فقط استبدال الجزء التالف. إنه العثور على الحالة التي تستمر في إتلافها.

عندما يستمر المحرك في الفشل، قد يبدو استبدال المحرك هو الحل الأسرع. لقد رأيت هذا يحدث في ورش العمل وخطوط الإنتاج وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء والمعدات الكهربائية. يتم تركيب محرك جديد، ويعمل لمدة قصيرة، ثم يعود نفس العطل. قد لا يكون المحرك هو المصدر الحقيقي للمشكلة. غالبًا ما يشير الفشل المتكرر إلى حالة حول المحرك: طاقة غير مستقرة، أو تبريد سيئ، أو حمل زائد، أو اختلال في المحاذاة، أو رطوبة، أو إعداد تحكم لا يتوافق مع المعدات. إذا قمت باستبدال المحرك دون التحقق من هذه الظروف، فقد لا أقوم إلا بإعادة ضبط دورة الفشل. ### قد يعمل المحرك تحت حمولة كبيرة. كل محرك لديه نطاق عمل. عندما تتطلب الآلة المتصلة عزم دوران أكبر مما يمكن أن يوفره المحرك، فإن المحرك يسحب تيارًا أكبر. هذه الحرارة الزائدة تتراكم داخل اللفات. يمكن للمضخة ذات الفلتر المسدود أن تسبب هذه المشكلة. يمكن للناقل ذو المحامل التالفة أن يفعل الشيء نفسه. في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، قد يجبر الفلتر المتسخ أو القناة المقيدة محرك المنفاخ على العمل بجهد أكبر. أتحقق من المعدات المدفوعة قبل إلقاء اللوم على المحرك. تساعد هذه الأسئلة: - هل يدور العمود بحرية؟ - هل المحامل صاخبة أم ضيقة؟ - هل مرشح المضخة مسدود؟ - هل الحزام ضيق جدًا؟ - هل تم تعديل الماكينة منذ تركيب المحرك؟ - هل حجم الموتور يتناسب مع الحمل الحالي ؟ قد يواجه المحرك الذي تم ضبط حجمه بشكل صحيح لجهاز قديم صعوبة بعد ترقية الجهاز أو استخدامه بقدرة أعلى. ### مشاكل الجهد يمكن أن تقلل من عمر المحرك. يمكن أن يفشل المحرك حتى عندما يبدو الجهد قريبًا من قيمة الملصق. قد لا تتسبب التغييرات الصغيرة في إيقاف التشغيل الفوري، ولكنها قد تؤدي إلى رفع الحرارة وضغط اللفات بمرور الوقت. أستخدم مقياسًا للتحقق من الجهد عند أطراف المحرك أثناء تشغيل الجهاز. قد يؤدي التحقق من اللوحة الرئيسية فقط إلى فقدان الجهد الكهربي في الكابلات الطويلة أو المحطات السائبة أو الموصلات التالفة أو التوصيلات الضعيفة. بالنسبة للمحركات ثلاثية الطور، فإن عدم توازن الطور يستحق الاهتمام. قد تحمل مرحلة واحدة تيارًا أكثر من غيرها. يمكن أن يؤدي عدم التوازن هذا إلى توليد حرارة إضافية وتقليل عمر المحرك. يجب أن يتضمن الفحص الأساسي ما يلي: - الجهد بين كل مرحلة - التيار في كل مرحلة - أطراف التوصيل مفكوكة أو محترقة - الكابلات التالفة - حالة التلامس - انخفاض الجهد أثناء بدء التشغيل يجب إجراء الاختبارات الكهربائية بواسطة فني مؤهل. يمكن أن تظل دائرة المحرك خطيرة حتى عندما يبدو أن الآلة متوقفة. ### غالبًا ما تكون الحرارة هي السبب الخفي. تبدأ العديد من أعطال المحركات بالحرارة. قد يظهر العطل على شكل ملف محترق، أو تعثر في الحمل الزائد، أو رائحة غريبة. قد يكون السبب هو منع تدفق الهواء وليس عيبًا في التصنيع. لقد عملت على المعدات التي غطى فيها الغبار زعانف التبريد وواقي المروحة. لا يزال المحرك يعمل، لكنه لا يستطيع إطلاق الحرارة بشكل صحيح. وبعد عدة دورات ضعف العزل وتعطل المحرك. انظر إلى منطقة التثبيت: - هل غطاء المروحة واضح؟ - هل يتجمع الغبار حول فتحات التبريد؟ - هل المحرك قريب من فرن أو خط بخار أو سطح ساخن؟ - هل درجة حرارة الغرفة أعلى من حالة التصميم الأصلي؟ - هل المحرك مغلق في خزانة ذات تهوية محدودة؟ يجب أن يتبع التنظيف إرشادات الشركة المصنعة. يمكن للمياه والهواء المضغوط ومواد التنظيف الكيميائية أن تخلق مشاكل جديدة عند استخدامها دون رعاية. ### الرطوبة يمكن أن تلحق الضرر بالمحرك قبل ظهور العطل. قد يعمل المحرك بعد التعرض للماء أو التكثيف أو الرطوبة العالية. هذا لا يعني أن العزل صحي. يمكن أن تقلل الرطوبة من مقاومة العزل وتشجع على التآكل حول الأطراف واللفات. في التركيبات الخارجية، قد يدخل المطر عبر غدد الكابلات التالفة أو الأغطية المفقودة. في الغرف الباردة، قد يتشكل التكثيف عندما يتحرك المحرك بين مناطق درجة الحرارة. أتحقق مما يلي: - الصدأ بالقرب من صندوق التوصيل - علامات الماء - الأختام المتشققة - غدد الكابلات السائبة - التكثيف داخل العلبة - الأغطية الواقية التالفة يمكن أن يوفر اختبار مقاومة العزل معلومات مفيدة، ولكن يجب الحكم على القراءة وفقًا لنوع المحرك والجهد ودرجة الحرارة وتوجيهات الشركة المصنعة. ### قد يؤدي عدم المحاذاة إلى زيادة التحميل على العمود. قد يفشل المحرك بسبب عدم محاذاة الأعمدة المتصلة بشكل صحيح. يعد هذا أمرًا شائعًا مع المضخات وعلب التروس والمراوح والمعدات التي تعمل بالحزام. يؤدي عدم المحاذاة إلى حدوث اهتزاز ويضع قوة إضافية على المحامل. قد يبدو المحرك طبيعيًا عند السرعة المنخفضة ويصبح صاخبًا عند زيادة الحمل. يمكن للاقتران المرن إخفاء المشكلة لفترة من الوقت، لكنه لا يمكنه إزالة القوة. إنني أبحث عن: - تآكل أدوات التوصيل غير المتساوي - الاهتزاز المفرط - مسامير التثبيت السائبة - الأحزمة أو البكرات البالية - حركة العمود - تغيرات في درجة حرارة المحامل قد يكشف استخدام المسطرة عن مشكلة واضحة، لكن المعدات الدقيقة غالبًا ما تحتاج إلى أداة محاذاة مناسبة. يجب فحص المحاذاة بعد التثبيت وبعد أي إصلاح كبير يحرك المحرك أو الآلة التي يتم تشغيلها. ### قد يكون نظام التحكم جزءًا من الفشل. تؤثر محركات التردد المتغير، والمشغلات الناعمة، والمرحلات، وإعدادات التحميل الزائد على تشغيل المحرك. قد يفشل الإعداد المرتفع جدًا في حماية المحرك. قد يؤدي الإعداد المنخفض جدًا إلى رحلات متكررة. عندما يتم التحكم في المحرك بواسطة محرك، أتحقق مما إذا كانت معلمات المحرك تتطابق مع لوحة اسم المحرك: - الجهد المقنن - التيار المقنن - التردد المقدر - السرعة المقدرة - وقت التسارع - وقت التباطؤ - نوع اتصال المحرك قد لا يعمل المحرك المتصل بالنجمة عندما يتطلب النظام دلتا، أو العكس، كما هو متوقع. يعتمد الاتصال الصحيح على لوحة اسم المحرك وجهد الإمداد. إن إعادة ضبط التحميل الزائد بشكل متكرر لا يعد إصلاحًا. يقوم بإزالة التحذير دون معالجة الحالة التي تسببت فيه. ### حالة خدمة غيرت التشخيص حالة خدمة واحدة تتضمن ناقل إنتاج صغير. تعطل المحرك مرتين خلال عدة أشهر. يعتقد المالك أن المحركات البديلة كانت ذات نوعية رديئة. أظهر الفحص وجود محمل تالف في أسطوانة الناقل. خلقت الأسطوانة مقاومة إضافية، لكنها ظلت تدور يدويًا عندما توقفت الآلة. تحت حمل الإنتاج، يسحب المحرك تيارًا أعلى ويسخن بشكل زائد. تم استبدال المحرك مرة أخرى فقط بعد إصلاح الأسطوانة والمحمل. تضمنت خطة الإصلاح أيضًا الفحوصات الحالية أثناء الإنتاج العادي. لم يكن المحرك هو الجزء الوحيد المعني، لذا فإن استبداله وحده لم يحل المشكلة. قد يكون من السهل تفويت هذا النوع من الأخطاء لأن المحرك المعطل هو الجزء الذي يحظى بأكبر قدر من الاهتمام. ### عملية فحص عملية أستخدم ترتيبًا بسيطًا عند تعطل المحرك بشكل متكرر: 1. سجل العطل ولاحظ وقت حدوثه، ومدة تشغيل المحرك، وحالة التحميل، والأصوات، والروائح، والإنذارات، والتغييرات الأخيرة. 2. اقرأ لوحة اسم المحرك للتحقق من الجهد والتيار والسرعة والتردد والمرحلة وفئة العزل وتصنيف الحماية. 3. افحص الآلة المدفوعة وتحقق من المحامل والأحزمة والوصلات والمرشحات والمضخات والمراوح والمقاومة الميكانيكية. 4. اختبار مصدر الطاقة قياس الجهد والتيار في ظل ظروف البدء والتشغيل. 5. تحقق من التبريد والرطوبة ابحث عن تدفق الهواء المسدود والحرارة المحيطة العالية والغبار والماء والتكثيف. 6. مراجعة إعدادات التحكم قارن إعدادات التحميل الزائد والقيادة مع بيانات المحرك وتعليمات المعدات. 7. تحقق من المحاذاة والاهتزاز ابحث عن التركيبات السائبة والوصلات البالية والتغيرات في درجة حرارة المحمل. 8. اختبار عزل المحرك الفاشل، ومقاومة اللف، واختبارات التحمل قد تساعد في تحديد نمط الفشل. غالبًا ما يعطي نمط الفشل فكرة مفيدة. قد يشير اللف المحترق إلى الحمل الزائد أو ضعف الجهد. قد يشير المحمل التالف إلى اختلال المحاذاة أو التلوث أو شد الحزام الزائد. قد تشير رحلات التحميل الزائد المتكررة إلى أن المحرك يحمي نفسه من مشكلة ميكانيكية أكبر. يمكن للمحرك البديل استعادة التشغيل، لكنه لا يمكنه تصحيح تدفق الهواء المسدود، أو الجهد غير المستقر، أو المحمل التالف، أو الحمل الكبير جدًا. عندما يتعطل المحرك أكثر من مرة، أتعامل مع الفشل الثاني كتحذير للنظام. السؤال الأفضل ليس فقط "أي محرك يجب أن أقوم بتثبيته؟" وأسأل أيضًا: "ما هي الحالة التي تسببت في تعطل المحرك الأخير؟" يمكن أن يؤدي هذا التحول في النهج إلى تقليل عمليات الإصلاح المتكررة، وتحسين موثوقية المعدات، ومساعدة المحرك التالي على العمل ضمن الظروف التي تم تصميمه للتعامل معها. لأية استفسارات بخصوص محتوى هذه المقالة، يرجى الاتصال بـ Ying: info@chinaxingyi.com/WhatsApp +8613736278555.

1. جمعية خدمة الأجهزة الكهربائية | 2015 | معايير جمعية خدمة الأجهزة الكهربائية لإصلاح الأجهزة الكهربائية الدوارة 2. الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق | 2023 | معيار السلامة الكهربائية في مكان العمل 3. ​​اللجنة الكهروتقنية الدولية | 2019 | تصنيف وأداء الآلات الكهربائية الدوارة 4. الرابطة الوطنية لمصنعي الأجهزة الكهربائية | 2021 | المحركات والمولدات 5. Mobley, R Keith | 2002 | مقدمة للصيانة التنبؤية 6. بلوخ، هاينز بي وجيتنر، جون | 2012 | تحليل فشل الآلات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها